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ぎぃぃー

ブレーキかけたら

変な音


パッド見てみたら ほぼない(^^;

ストックでパッドを持ってたので 現場にて交換

Img_20170930_125316


外してみたら デイトナのゴールデンパッドだった

カスで真っ黒だけど w

これ 効くけど 減りも速いし ロータの攻撃性が・・・・

いよいよ ボアアップ計画 始動

2号機 ボアアップ計画

始動


引取りにきてもらった


オイル漏れはしてるけど 幸い エンジンはかかった


そろそろ 普通二輪の 登録の仕方も調べておかねば

ん? 嫌な感触

スクーターで移動中

リアが変な動き


ん? 嫌な感触


路肩に止めてみてみたら


リアタイヤ 溝がない ぉぃ


いつもいく タイヤ屋さんの近所だったので

あわてて 交換


予定外の出費ですが

安全は金ではかえませぬ 

生産終了

バイクの排ガス規制が 9月から強化されたせいでしょうが

いろいろ生産終了に

ホンダのエイプとか 

ヤマハのSRとか

古くからある車種は ほぼ生産終了

わが アドレスV125系も終了


うーん なんだかな・・・・

買っちまったよ

ボアアップは シリンダーとピストン廻りのKITより

SP武川やKITACOなど大手系のセットを買った方が良い

とアドバイスを受け ヤフオクで新古品を発見したので これ 

V161s

購入

なので駆動系もさわることに

ディスチャージポンプの増量も買った

軽すぎだろとおもう ウエイト9.5gも 13gと14g購入


あとは決行のみ

となると ブレーキもいじらないとダメかな

どこまでするか

さて


どこまでするか


いよいよ 決断の時が近づいてきた


ボアアップは確定

ディスチャージポンプの増量も確定


あとは 

駆動系までさわるか

2号機のメンテもかねて どこまでさわるか・・・・・


ステムベアリングがやばいので 

これは整備した方がいいだろうな


巡航スピードが上がりそうだし


盆明けまで悩むことにします

そういえば

盆の間に ばらそうかと 考えてたのが


高校時の 同級生が 

クルマやバイクなどいろいろやってるのを思い出した

連絡してみよう


結果 


まかせられそうな感じ


少し前進

軽二輪の方向で

いろいろ調べたら

軽二輪登録は 難しくないようだ


あとは

決断というか 


どうするか・・・・

調べてみたら

ボアアップ キットもいろいろありそうだ

値段もピンキリ

燃調の機械も付いたもの(8万位)や

最低限の シリンダー・ピストン類のみのもの(1万位)

そのままでは ボアアップすると アイドリングが

安定しないそうな


燃調のキットは 配線を切ったりはったりしないと

いけないみたいだし


ポンプ類の交換が一番安く済みそう


あとは組んでくれるところですが

修理断られたくらいだから


自分でしないといけないかも


道具類は トルクレンチがないくらい


うーん


どうしよう

2号機 復活計画

ベースガスケット抜けで オイル漏れの 2号機

決まるかどうかわかりませんが 次の現場が

有料道路(トンネル)を抜けないと大幅な遠回り

125が通れない

マジェスティSも頭によぎりましたが


2号機を ボアアップして 軽ニ輪登録できないか考え中

ちょっと調べてみよう

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