雨の日にアイドリングが落ち着かない3号機
ヤバい
サンデーメカニック出動
というか最近土曜しかいじってないのでサタデーメカニックですなｗ
工具
KTCはよう買わないのでTONE
とりあえず 外してみた
旧プラグ
電極が・・・・へタってるし だいぶ 摩耗
新プラグ
ぜんぜんちがうｗ
3号機
今週火曜日あたりからついてた オイル交換インジケータ
時間ができたので
今回はフィルター共 オイル交換
フィルター交換したのでオイルも1.1Lほど投入
アイドリング音も小さく回転もスムーズに
ふと この間はギアオイルを追加しただけだったので
交換しようと思い立ち 開腹
ギアオイル 抜き
2か月ほどなのに 真っ黒だ
余裕があったので ドレンを閉じずに
新オイル投入
ドレンから新オイルが出るのをみてしばらく放置
ドレンを閉めて 規定量注入
音が静かになった
朝から
3号機のリアブレーキワイヤ＆リアブレーキスイッチ
交換
GW明けから また 現場が始まるので整備
10万Kmは超えそうな予感
ベルトも気になってたので
先月から交換しようと思ってましたが
腹を決めて 回復
オイルまみれになってない
よーく見てみたら ギアオイルのボルトがない ぉぃ
ストックのパーツの中から同サイズを探して オイルを足してOKのはず
ついでにベルトを見たら・・・・
ひび割れだらけ やべぇ・・・・で交換
ウエイトローラー見たら
さらに やべぇ・・・・で交換
最近 燃費も落ちてたし 原因はこれか・・・・・
タイヤもやべぇ・・・・特に後ろが・・・・・
3号機 オイル漏れ
どこが漏れてる？
下覗いたけど ドライブケースの一番後ろだ？
こんなところから漏れる？
クランクのシールが切れた？
オイル調べたら 減ってねぇ
開腹しないとわからんねぇ こりゃ
ギアオイルか？
3号機
先週末からついてた オイル交換インジケータ
さっと時間ができたので交換
アイドリング音も小さく
回転もスムーズに
まぁ 83000km突破してるし
そろそろヤバイかも
目指せ 10万kmなんですけど
3号機 エンスト
いままでたまにありましたが セルですぐかかってました
ですが今回はかからず
セルを回しても かかりそうな音ではない
こまった
とりあえず 最寄りの駅にバイクを置き
電車移動
夜な夜な友人に引き取りに来てもらい
いろいろ調べた結果
プラグコードが劣化して リークしてる模様
幸い 部品を買ってたので 交換してみた
セルを回しまくったので ついでに バッテリー充電
今のところ順調
明後日の雨で走ってみてどうなるか・・・・・
初ジェットヘルメット
フルフェイス派だけど
暑いしｗ
フルフェイスといっても
システムヘルメットなのでジェットヘルメットに近いかも
アドレスV125S 3号機 のタイヤを交換
現場を早めに切り上げて
ジャパンタイヤセンター 箕面店（ここ安いです）いったら
先客が4人
後ろ 溝ないし 待ちました
1時間半ほどで番が来たので 無事交換完了
GW明けから 梅雨前に変えたいなぁと思ってたのが
結局 今に・・・・・
3号機
一部持越しのものを交換
日本一の酷道？ 暗峠でクラッチが滑って5km/hしかでなかったので
決断
クラッチ トルクカム セカンダリー プーリー
ベルトも何とかはめました
ついでにオイル交換
リヤブレーキワイヤーは時間切れでGW中にするつもり
試走してみましたが 異音もなく 滑り感もなくいい感じ
200kmくらいは慣らしでゆっくり目に・・・・・
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