買っちまったよ

ボアアップは　シリンダーとピストン廻りのKITより

SP武川やKITACOなど大手系のセットを買った方が良い

とアドバイスを受け　ヤフオクで新古品を発見したので　これ　

購入

なので駆動系もさわることに

ディスチャージポンプの増量も買った

軽すぎだろとおもう　ウエイト9.5gも　13gと14g購入

あとは決行のみ

となると　ブレーキもいじらないとダメかな

どこまでするか

さて

どこまでするか

いよいよ　決断の時が近づいてきた

ボアアップは確定

ディスチャージポンプの増量も確定

あとは　

駆動系までさわるか

2号機のメンテもかねて　どこまでさわるか・・・・・

ステムベアリングがやばいので　

これは整備した方がいいだろうな

巡航スピードが上がりそうだし

盆明けまで悩むことにします

そういえば

盆の間に　ばらそうかと　考えてたのが

高校時の　同級生が　

クルマやバイクなどいろいろやってるのを思い出した

連絡してみよう

結果　

まかせられそうな感じ

少し前進

軽二輪の方向で

いろいろ調べたら

軽二輪登録は　難しくないようだ

あとは

決断というか　

どうするか・・・・

調べてみたら

ボアアップ　キットもいろいろありそうだ

値段もピンキリ

燃調の機械も付いたもの（8万位）や

最低限の　シリンダー・ピストン類のみのもの（1万位）

そのままでは　ボアアップすると　アイドリングが

安定しないそうな

燃調のキットは　配線を切ったりはったりしないと

いけないみたいだし

ポンプ類の交換が一番安く済みそう

あとは組んでくれるところですが

修理断られたくらいだから

自分でしないといけないかも

道具類は　トルクレンチがないくらい

うーん

どうしよう

2号機 復活計画

ベースガスケット抜けで　オイル漏れの　2号機

決まるかどうかわかりませんが　次の現場が

有料道路（トンネル）を抜けないと大幅な遠回り

125が通れない

マジェスティSも頭によぎりましたが

2号機を　ボアアップして　軽ニ輪登録できないか考え中

ちょっと調べてみよう

だが しかし

パーツ届いた

ら

察したのか　FIランプ消灯

念のため　接点復活剤　ロングドライバー（30cm）も買ったけど・・・・・

なんなんだよ　一体

明日はどうしよう・・・・

パーツを手配

けっこうするのね・・・・

仕方がない・・・・

ぽちっとな

土曜日には届くでしょ

タブン

調べてみた

モードセレクトスイッチを繋げてみた

すると　1回点滅と、4回点滅　を繰り返してる

この診断を調べてみたら・・・・・

スロットルポジションセンサー　だった

うーん　どうするかな？

とりあえずパーツ手に入れてみよう

週末に開腹かな？

FIランプ 点灯

3号機　FIランプ　点灯

エンジンも止まらず　走れるんだけど・・・・

気持ち悪い

ドック入りかな？

前回のトラブル時に

モードセレクトスイッチを手に入れてたのだった

帰って調べてみよう