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3号機 その後

ボルトが届いたので

付け替えた


ただ ついてた 純正ボルトは

M10でも 頭が14mmなんですよね

今度のは 17mm

これが普通なんですがね

レンチも14は持ち歩いてるけど 17mmは・・・・

持ってない


工具箱から・・・・17mmをいれて締め付けました


いままで以上に固定されて 快適快適 

3号機 スクリーン

3号機のスクリーンがガタガタ

ボルトを締めても締めても

固定されず


改めて ボルトを見てみたら・・・・・


ネジ山がなかった ぉぃ


ホームセンターいって調べましたが売ってない


M10 細目の45mmmなんて・・・・・


M10の細目自体がなかった

うーん


注文せねば・・・・

ぎぃぃー

ブレーキかけたら

変な音


パッド見てみたら ほぼない(^^;

ストックでパッドを持ってたので 現場にて交換

Img_20170930_125316


外してみたら デイトナのゴールデンパッドだった

カスで真っ黒だけど w

これ 効くけど 減りも速いし ロータの攻撃性が・・・・

いよいよ ボアアップ計画 始動

2号機 ボアアップ計画

始動


引取りにきてもらった


オイル漏れはしてるけど 幸い エンジンはかかった


そろそろ 普通二輪の 登録の仕方も調べておかねば

ん? 嫌な感触

スクーターで移動中

リアが変な動き


ん? 嫌な感触


路肩に止めてみてみたら


リアタイヤ 溝がない ぉぃ


いつもいく タイヤ屋さんの近所だったので

あわてて 交換


予定外の出費ですが

安全は金ではかえませぬ 

生産終了

バイクの排ガス規制が 9月から強化されたせいでしょうが

いろいろ生産終了に

ホンダのエイプとか 

ヤマハのSRとか

古くからある車種は ほぼ生産終了

わが アドレスV125系も終了


うーん なんだかな・・・・

買っちまったよ

ボアアップは シリンダーとピストン廻りのKITより

SP武川やKITACOなど大手系のセットを買った方が良い

とアドバイスを受け ヤフオクで新古品を発見したので これ 

V161s

購入

なので駆動系もさわることに

ディスチャージポンプの増量も買った

軽すぎだろとおもう ウエイト9.5gも 13gと14g購入


あとは決行のみ

となると ブレーキもいじらないとダメかな

どこまでするか

さて


どこまでするか


いよいよ 決断の時が近づいてきた


ボアアップは確定

ディスチャージポンプの増量も確定


あとは 

駆動系までさわるか

2号機のメンテもかねて どこまでさわるか・・・・・


ステムベアリングがやばいので 

これは整備した方がいいだろうな


巡航スピードが上がりそうだし


盆明けまで悩むことにします

そういえば

盆の間に ばらそうかと 考えてたのが


高校時の 同級生が 

クルマやバイクなどいろいろやってるのを思い出した

連絡してみよう


結果 


まかせられそうな感じ


少し前進

軽二輪の方向で

いろいろ調べたら

軽二輪登録は 難しくないようだ


あとは

決断というか 


どうするか・・・・

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